DEZEMBRO DE 2018 - BOAS FESTAS -- PARA TODOS VOTOS DE UM 2019 COM COISAS BOAS ESPECIALMENTE SAÚDE

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terça-feira, 19 de janeiro de 2010

45 - Massangulo: Viaturas em movimento nas picadas (Parte 1)



-A picada de Massangulo para Mandimba era reparada conforme documenta esta foto.

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-Aqui nesta foto será uma deslocação desde Massangulo até á cidade de Vila Cabral e pelo número de pessoal e viaturas, não me lembro mas seria reabastecimento.
-Quanto a nomes dos presentes nesta foto, só com a ajuda de algum dos presentes. Fico á espera.

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-Nesta de igual modo me parece uma coluna com grande força em presença e como não tenho nada escrito á altura, admito que seja quando o pessoal saiu de Massangulo para Nova Coimbra.
-Aqui só me lembro do Alexandrino (Mecânico) que é o segundo da esquerda: ao fundo o Sampaio (?) e de pé está o condutor Domingos Alves Rodrigues (S.Pedro) de Barcelos.

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-Para o pessoal ir sentado naquele local, só pode ser porque na frente vai o pessoal na picagem e a deslocação é quase a passo.

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-Nesta foto parece-me que as circunstâncias são iguais á anterior.
-Quanto a nomes apenas reconheço o condutor que é o 1º cabo Barros e sentado de tronco nu e de óculos escuros o mecânico Alexandrino.

44 - Massangulo: Viaturas em movimento nas picadas (Parte 2)



-Foto de pessoal em movimento na picada.

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-Outra relacionada com  uma coluna onde o pessoal irá numa missão qualquer, sempre acompanhado da mais que amada G3 e cartucheiras com 100 balas,  além de 25 no carregador e uma na camâra.

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-Não posso afirmar com certeza, mas estas viaturas com pessoal, estão na picada de Massangulo para Mandimba, que era uma picada desmatada em cerca de 50 metros de cada lado, para mais segurança.

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-Como não me lembro do nome de alguns dos camaradas, não menciono o dos que me lembro, pelo que peço desculpas. Se algum dos que aqui está me quiser identificar os restantes terei muito gosto em mencioná-lo nesta peça. Obrigado.

terça-feira, 12 de janeiro de 2010

43- Massangulo - Viaturas minadas (Parte 1)

-Recuperação de viatura minada:

-Quando uma viatura era minada, teria que ser resgatada do local e com maior ou menor dificuldade transportada para o quartel e ou para o P.A.D., afim de resolução de abate ou recuperação da mesma.
-Não era uma tarefa fácil, mas com a tarimba que se vai adquirindo com o passar do tempo estas situações acabam por se tornar mais acessíveis. Aqui , com a colaboração do pessoal da "Ferrugem" e de outros Companheiros, lá se fêz a inversão da marcha da viatura e se atrelou á trazeira de uma outra berliet.

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-Nesta foto, estou num unimog afim de fazer a inversão de marcha da berliet minada.

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-Nesta foto está-se a preparar  a atrelagem da viatura minada á trazeira da que a irá rebocar.

42- Massangulo - Viaturas minadas (Parte 2)



-Berliet minada na picada de Massangulo para Mandimba.

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-Outra junto de viatura minada.

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-Ainda mais outra para recordação.

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-E ainda uma parecida.

segunda-feira, 11 de janeiro de 2010

41- Massangulo - Viaturas minadas (Parte 3)



-Recuperação de viatura minada na picada de Massangulo para Mandimba.

-Á data de 13/12/1971, tinha a Companhia cerca de um mês de presença em Moçambique.
-Nesta altura estava eu no quartel em Vila Cabral pela primeira vêz afim de ver a realidade do que aqui me tinham deixado relacionado com a carga auto e lembro-me muito bem de ter sido chamado ao Comandante do Batalhão de Vila Cabral Tenente Coronel Jaques, afim de saber a minha opinião de como recuperar não esta, mas sim uma berliet que fora minada perto deste local onde um camarada furriel ficou sem um pé. Apenas disse que não tinha meios, nem pessoal, nem experiência e que só quem podia resolver a situação era precisamente o Comandante, que neste caso foi muito rápido nas decisões.
-Quem manda pode e em pouco mais de uma hora estava a sair do quartel uma coluna impressionante com mais de 50 homens armados convenientemente, mecânicos, pronto socorro, e tudo o que fosse  necessário, sendo a comandar precisamente o Comandante do Batalhão.
-Chegámos ao local já muito depois do almoço (que foi a racção de combate em plena picada) e em pouco mais de duas horas conseguiu-se inverter o sentido da marcha da berliet e atrelá-la ao pronto socorro. Ainda antes de noite estávamos de regresso ao quartel de Massangulo que estaria a uns 20 km ?? . Tudo estava em movimento, e já depois de terem passado algumas viaturas pelo local, há mais um rebentamento de mina desta vez num unimog. Logo mais pessoal ferido que ali foi assistido. Com a noite já presente era urgente chegar ao quartel de Massangulo para evacuar os feridos. Foi o mais rápido possível por aquela picada fora e pouco tempo depois lá estava um avião na pista de terra batida de Massangulo,  iluminada de emergência como hábito com os archotes de gasóleo em latas a arder.
-Naquela noite esta viatura ficou na picada a ser guardado pelos nossos militares e logo cedo na manhâ seguinte fomos recuperá-la.
-Aqui tenho uma estória que jamais irei esquecer. Era muito pouco experiente logo muito "Checa" e quando do rebentamento, toda a gente que seguia nas viaturas foi para o chão. Enquanto se fazia a segurança e envolvimento do local, com rajadas e tomadas de posição, eu fiquei deitado perto dum militar já "batido" que me deu um "bailarico" que fáz favor. Eu usava um relógio da moda na altura de marca Seiko, comprado no navio Niassa, em que se podia ver as horas mesmo no escuro. O tal militar ao lado, diz-me que era perigoso pois ao longe podiam ver a luminosidade e atirarem sobre mim. Resultado e sem alternativa e acreditando nesta hipótese, qual corajoso, há que tirar o relógio do pulso e metê-lo num bolso. Hoje passados todos estes anos penso que foi uma boa brincadeira num momento em as coisas não estavam para brincadeiras. A Velhice é um posto em qualquer lado.

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-Foto daquele unimog minado.

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-Outra foto do mesmo unimog minado.

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-Aqui estão ambas as viaturas minadas na mesma picada e no mesmo dia e quase no mesmo local.
-Tinham sido recuperadas e levadas para o quartel de Massangulo, tendo na altura sido rebocadas para o P.A.D. de Vila Cabral.

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COMENTÁRIOS:

António disse...
Pertenci à C CAÇ 2759 e estive no Massangulo em Janeiro de 1971, onde não tivemos quaisquer baixas. Vê também o nosso SITE da C,CAÇ 2759.Operámos, então, no monte Livigire, andámos por Maniamba e Mandimba;habitámos nas casas que pertenceram ao célebre Daniel Roxo, antigo caçador profissional e colaborador dos pisteiros, entre outras coisas.Arnaldo Vasques, ex-Alf. Milic. gradº.- Santarém-965451392. Um abraço de ex-combatente.
Quarta-feira, 19 Maio, 2010

quarta-feira, 6 de janeiro de 2010

40 - Massangulo: Viaturas em movimento a partir daqui.



-Massangulo/Quartel: Preparativos para uma qualquer saída para a picada que em todas as circunstâncias obedecia a rigor de organização.
- Indispensável a presença de um enfermeiro com o seu equipamento de assistência S.O.S.; um radiotelegrafista de igual modo com o seu equipamento; um homem especializado em lançamento de granadas de morteiro devidamente municiado; por vezes um atirador de basuca com as respectivas granadas; um mecânico com ferramenta para o desenrascanço momentâneo de uma avaria e será bom não esquecer um responsável pela deslocação destas viaturas e deste pessoal, que em caso de serem confrontados com a Frelimo era a voz do comando. O mais graduado que se deslocava na coluna auto era quem respondia pela organização e pelo movimento desta.
- Faço lembrar que os especialistas eram indispensáveis e tinham orientação para viajarem sempre na última viatura, porque a haver uma mina na picada ou uma emboscada, os da frente eram os que mais riscos corriam e todos aqueles especialistas eram imprescindíveis para um momento como esse, logo deveriam estar 100% disponíveis para fazerem o seu trabalho técnico, conforme as funções.
-Em determinadas picadas era necessário colocar pessoal a fazer a picagem para as viaturas poderem passar com alguma segurança. Este trabalho na minha opinião pessoal era das mais espinhosas, mas a vida não há só coisas boas e estes homens eram uns heróis.
- Digo que a minha companhia sempre foi muito rigorosa nesta matéria e qualquer saída do quartel era muito preparada, já que o seguro morreu de velho e nós felizmente conseguimos quase a 100% que o pessoal terminásse a comissão sem baixas, com excepção dum camarada furriel de nome Baltazar que numa mina de uma viatura ficou sem um pé. Este acontecimento marcou-nos muito e cuidados redobrados cada vez maiores.

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-Tal como disse acima estes valorosos militares lá iam na sua nobre missão de tentar descobrir uma qualquer mina na picada com o sistema de picar o local por onde as rodas das viaturas passavam e se os terrenos estivéssem macios era de suspeitar a colocação de uma mina.
-Não menciono o nome destes ex.camaradas pois não me lembro do mesmo e não tirei notas na altura.

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-Outra foto com o pessoal fazendo picagem. Lá mais atráz vem a coluna com as viaturas em movimento.
-Escusado será dizer que as deslocações eram muito demoradas, mas bastante mais seguras e em tudo na vida a segurança nunca fêz mal a ninguém, bem pelo contrário.
-Aqui repete-se não me lembrar o nome destes meus ex.camaradas a quem peço desculpa. Se estes ou qualquer outro que saiba me informe por favor, para eu aqui colocar os mesmos.

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-Mesmo com grande precaução da nossa parte, o sistema de picagem não era infalível e numa das vezes a berliet acabou por rebentar uma poderosa mina posta na picada, precisamente onde o rodado iria passar.
-Foi aqui que o meu camarada furriel Baltazar ficou gravemente ferido tendo ficado sem um pé na picada Massangulo/Mandimba.

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-Aqui nesta foto está o cabo enfermeiro Afonso em plena picada a dar assistência nos primeiros socorros ao furriel Baltazar, que saiu gravemente ferido quando do rebentamento da mina na berliet.
- E se o enfermeiro viajásse nesta viatura e ficásse ferido com gravidade quem é que socorria este ou aquele.
-Em relação aos outros militares presentes na foto, mais uma vêz não me lembro do nome.

domingo, 3 de janeiro de 2010

39 - MANDIMBA : Na fonteira com o Malawi onde fui uma vez.



-Quando estava em Massangulo, fui uma vez a Mandimba que era mesmo na fronteira com o Malavi.
-Aqui estou num local onde o pessoal descansava, jogava cartas e bebia umas coisas.

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-Nesta foto não tenho a certeza se este edifício ficava em Moçambique ou do lado de lá da fronteira com o Malavi. Sei apenas que naquele local havia a fronteira e parece que tirei  a foto no Malavi sendo que no edifício se consegue ler Mandimba. Se algum camarada souber que me informe por favor.

38 - Massangulo: Aniversário de dois homens da "FERRUGEM".



-Na data de 27/02/1972, fizeram anos dois dos meus camaradas da "Ferrugem", o cabo condutor Pita (Infelizmente já falecido) e o soldado Antero também condutor. Estávamos em Massangulo e para festejar a data, convidou-se um grupo de camaradas mais próximos, pois o pessoal da minha secção estava sempre convidado para o bom e o mau. Éramos uma "Família" com rodas para andar e transportávamos todos sem excepção. Nesta foto, pela esquerda está o Pita, eu Louro estou entre este e o Antero e a seguir está o soldado mecânico Rodrigues, o Capitão Barros e ao fundo do lado direito está o alferes Marques Pereira.

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-Aniversários de dois "ferrugentos", Antero e Pita.
-Não faltou uma refeição servida a condizer lá nas instalações da "Ferrugem" regada com cerveja Moçambicana, por sinal muito boa. Nesta foto e pela esquerda, (não sei quem é a meia cara) depois estou eu Louro, e a seguir os aniversariantes Antero e Pita. Com meia cara está o cabo condutor Barros.

quinta-feira, 31 de dezembro de 2009

37 - REENCONTROS: Com ex.1º Sargento Bonzinho em Portimão



-Lembram-se do 1º sargento Bonzinho ? .  Pois embora a minha relação com esta pessoa não tivésse sido pacífica durante os cerca de trinta meses de comissão, sou capaz de perdoar o mal que me fizeram e avançar á procura dos que como eu fizeram sacrifícios para vencer todo este tempo de ausência familiar e outras privações, embora uns fossem profissionais e outros como eu milicianos á força.
-Depois de procurar saber o número de telefone e localidade onde o 1º Bonzinho vivia e aproveitando as férias de Verão na Praia da Rocha no ano de 2008 (Julho), lá combinámos o encontro no centro comercial do Continente em Portimão,  cidade onde vive.
- Passados que foram trinta e quatro anos e alguns meses depois do regresso á Metrópole, foi com alegria que reencontrei o 1º Bonzinho. Falámos um pouco de tudo menos das nossas divergências pois essas por mim estão enterradas e não tenho intenção de as fazer ressuscitar.
-Tomámos um café, conversámos e entretanto cada um foi á sua vida num adeus até próximo encontro.

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-Aproveitando a minha estadia resolvi ir também á procura de outro ex.camarada de nome Albertino Manuel Barreto Mendes, com a especialidade de Radiotelegrafista. Lá o descobri em Silves e acompanhados das famílias fomos até a um restaurante local onde convivemos e mandámos uma jantarada das antigas abaixo.
-Também não via este camarada desde a chegada á Metrópole, numa madrugada de 16 de Abril de 1974, ou sejam os 34 anos e poucos meses de intervalo. O suficiente para estarmos mais velhos e os nossos filhos já terem mais idade daquela em que nos separámos.

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-Almoço em Almeirim com o meu Amigo JARDIM.
-Aqui há uns meses, numa decisão momentânea convidei a minha mulher para um passeio a Almeirim, afim de almoçarmos e tentar fazê-lo na companhia do meu ex.camarada fur.Jardim, natural e residente naquela localidade. Pelo caminho telefonei-lhe afim de o avisar da minha decisão, que foi de imediato aceite.
-Á mesa com as nossas caras metade lá reconfortámos o estômago e claro a alma, já que a conversa foi ponto importante neste encontro. E do que falámos ? claro de tudo o que nos veio á lembrança, mas quando dois ou mais ex.militares da guerra das ex.colónias se encontram, têm assunto para conversa por tempo infinito. Até ainda lá podíamos estar a conversar... Mas não, estou esperando pela sua visita aqui a Caldas.

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-Passados 34 anos do regresso á Metrópole, consegui localizar estes sete ex.camaradas e juntá-los no 11º almoço convívio da C.Caç.3468 realizado em Chaves na data de 31/05/2008.
-Embora ainda não tenha conseguido a localização de todos, sinto-me feliz por serem já um número reduzido daqueles. Tenho tido a colaboração de pessoas desinteressadas nesta busca (Por mim o principal interesse é saber que estão vivos e o melhor possível na vida), e talvez nos próximos almoços convívio possam aparecer mais alguns "perdidos" .
-São eles: Antenor dos Santos Rocha; José de Paiva e Silva; José Manuel M.Pereira; José Miguel Araújo Reis; Nelson dos Santos Alves; Rui Manuel da Rocha Gomes e Salvador Carvalhais Gomes.

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COMENTÁRIOS:

Joaquim Fonseca disse...
Gostei ver mesmo em fotografia o 1º Sargento Bonzinho embora o nome não fizesse juz à personalidade do SR. mas mesmo assim recordo-o com saudade e um pouco de nostalgia pois nós éramos muito jovens. Desejo-lhe saúde e muitos anos de vida.
Joaquim Fonseca
Sábado, 13 Março, 2010

quarta-feira, 30 de dezembro de 2009

36 - Massangulo: Fotos da Missão tiradas por mim.



-Em virtude da presença da minha companhia durante largos meses no quartel de Massangulo, era rotina dar umas voltas pela Missão (ali a menos de dois kilómetros), onde tirei algumas fotos pois o local era de facto muito aprazível e convidativo.
- Fui algumas vezes convidado a tomar um café com o Padre WEGHER na missão.
-Aqui estou em frente á igreja.

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-Frente de igreja da Missão de Massangulo em 1971/72.

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-Os jardins da missão eram coisa linda e a prová-lo esta foto embora tenha uma qualidade reduzida.
-Tinha muitos arbustos e flores muito bem tratadas. Aqui está um cravo em ponto grande(não um crava).

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-Mais uma visita que fiz á missão.

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-Esta fui buscá-la ao google e sendo a cores e actualizada, fica á entrada do aldeamento de Massangulo quando se vem do quartel. Coloqueia aqui porque o local tem uma história para ser contada e pode começar assim:
-Em tudo na vida há responsabilidades e responsáveis e assim na secção onde eu era o principal responsável, as viaturas estavam atribuidas uma a cada condutor que no dia a dia tinham a nobre missão de conduzi-las e tratá-las como se fossem suas.
-Na área da "Ferrugem" todos sabiam quem podia conduzir, o quê e quando. Cada condutor conduzia a viatura que lhe tinha sido atribuída. Os mecânicos conduziam em testes. O sr.Comandante da Companhia tinha um jype para seu uso pessoal e o Fur.Mecânico tinha a missão de conduzir qualquer viatura em qualquer momento.
-Todos os fins de semana havia transporte entre o quartel e a missão ou aldeamento sendo  escalado um condutor para esse serviço e as coisas corriam bem. Só que um dia a tentação da condução sem qualquer prática, levou um furriel meu camarada de nome Barbosa, a pedir ao condutor para ser ele a conduzir. O condutor acedeu e no local onde acaba a picada quando se vem de cima há um pontão onde a viatura acabou por cair e levar para o hospital três dos ocupantes em mau estado, tendo recuperado passados uns meses.
-A viatura acabou por ser recuperada no PAD de Vila Cabral, por malta amiga que se disponibilizou a dar uma ajuda. Agradeci á mesa de restaurante com uns almoços.
-Esta situação passou-se certamente noutros locais, só que enquanto felizmente não houve vítimas mortais no nosso caso, em muitos outros acabaram por morrer jovéns não pela guerra, mas por acidentes estúpidos e irresponsáveis como este ou semelhantes.

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-Missão de Massangulo. Uma obra enorme no meio do mato.

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-Missão de Massangulo de outro local.

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-A água que se consumia no quartel era proveniente duma fonte que havia na missão de Massangulo.
-Uma viatura fazia o trabalho de ir á missão todos os dias buscar água em bidons.

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-Mais uma foto na Missão de Massangulo.

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-Vista em fundo da Missão de Massangulo (Maio /1972)

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-Outra de instalações da Missão de Massangulo.

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-Instalações da Missão de Massangulo.

domingo, 27 de dezembro de 2009

35 - Massangulo: Fotos da Missão (Google).




-Esta é uma imagem da frente da igreja da Missão de Massangulo, obra grande e grandiosa na sua conjuntura para bem de todos os que pretendiam aprender mais para enfrentar as agruras da vida.


-Há um site relacionado com esta MISSÃO e a vida do PADRE LUIGI WEGHER, disponível na coluna do lado direito.
-CLICA ALI PARA ABRIR, caso estejas interessado.

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-Foto de outro ângulo da mesma Catedral.

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-Sino da torre desta igreja.

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-Vista do interior, edifício monumental.

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-Vista do ALTAR