-Em virtude do comboio fazer cerca de 1000Km em cada viagem de Nacala a Vila Cabral, tinha uma carruagem restaurante, onde nas minhas viagens entre Vila Cabral, Catur, Vila Cabral, fazia a maior parte da viagem. Estas viagens eram necessárias pois tinha a minha secção auto em Vila Cabral e Massangulo.
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-Uma imagem do comboio, penso que tirada da última carruagem que como a primeira fazia parte da segurança do comboio com militares armados.
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-Outra semelhante, só que aqui o comboio fáz uma curva para a esquerda.
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-Esta foto mostra uma dessas carruagens, onde eu ás vezes ia, mas não tenho a certeza se será a da frente se a última.
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-Esta carruagem é de certeza a que ia na frente, onde ia eu e o Cap.Barros.
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-Mais um foto no rebenta minas com dois militares que não tenho identificados.
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-Esta é tambem no comboio de Vila Cabral.
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-O comboio era o único meio de transporte para percorrer estas grandes distâncias e por isso muito importante para as populações que o lotavam por sistema. Aqui é a paragem em Nova Guarda.
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-Como o comboio fazia uma grande paragem em Nova Guarda afim de meter água e lenha para a máquina, lá me lembrei de subir as escadas do depósito de água para tirar esta foto. Juventude o que fáz.
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-Paragem em Nova Guarda para abastecimento de água e passageiros.
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-Pelo que se pode ver os passageiros estão de volta e lá iremos para mais uns vagarosos kilómetros.
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-Esta paleta de fotos do comboio de Vila Cabral ainda não está concluida pois a seguir vou mostrar o que acontece quando uma mina é colocada nos carris e há um descarrilamento. Normalmente as minas eram colocadas em locais onde o comboio atingia mais velocidade para os estragos serem maiores.
-Esta foto mostra com clareza quais as duas primeiras carruagens do comboio de Vila Cabral, em que a primeira é rebenta minas com armas pesadas e a segunda para transportar militares para segurança.
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